Allgemeiner Deutscher Fahrrad-Club Kreisverband Rhein-Berg e. V.

Kürten fährt Rad

29. September 2023, Burkhard Reher

ADFC RheinBerg-Oberberg Ortsgruppe Kürten ehrt Stadtradeln Siegergruppe auf dem Klimatag in Kürten

Was Können wir tun? — Was können wir tun? © Burkhard Reher

Beim Wettbewerb STADTRADELN 2023 sind in der Gemeinde Kürten vom 29. Mai bis 18. Juni 135 Radelnde in 8 Teams angetreten und haben insgesamt 18.096 km in 1.192 Fahrten zurückgelegt.

Damit wurden die zurückgelegten km zu 2022 (9610 km) fast verdoppelt.

An 21 Tagen wurde für mehr Radförderung, Klimaschutz und Lebensqualität in Kürten kräftig in die Pedale getreten. Die Ergebnisse zeigen eine stetige Steigerung beim Bedarf für Radverkehr in Kürten.

Damit noch mehr Menschen dauerhaft vom Auto aufs Rad umsteigen können, braucht es Radinfrastruktur, auf der man schnell und sicher ans Ziel kommt und dadurch einen Beitrag zum Klimaschutz leistet.

Die Sieger für die meisten Einzelkilometer sind beim 1. Platz Peter Klose mit 1375 km bei 222 kg Co² Vermeidung und 2. Platz Peter Buschhüter mit 637 km bei 103 kg Co² Vermeidung.

Eine besondere Auszeichnung verdient sich die kath. Grundschule Bechen-Kürten als stärkstes Schulteam und zugleich als stärkstes Team insgesamt mit 100 Teilnehmern, 7.426 km und 1.203 kg Co² Vermeidung, gefolgt von der Gruppe „IG Klima meets ADFC Kürten“ mit 3.341 km und 541 Co² Vermeidung.

Die Sieger erhielten durch Henning Backhaus vom ADFC Rhein-Berg, Ortsgruppe Kürten (der mit seinem Lasten-e-Bike gekommen war) im Rahmen des Klimatages Kürten am 23.09.2023 eine Urkunde für die herausragende Leistung.

Die Siegerehrung — Die Siegerehrung © Burkhard Reher

Die Sieger für die meisten Einzelkilometer — Die Sieger für die meisten Einzelkilometer © Burkhard Reher

E-Mobility — E-Mobility © Burkhard Reher

https://rhein-berg.adfc.de/neuigkeit/kuerten-faehrt-rad

Häufige Fragen von Alltagsfahrer*innen

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Was ist der Unterschied zwischen Schutzstreifen und Radfahrstreifen? Und was ist ein Radweg?
Die Infrastruktur für das Fahrrad nicht einheitlich und selten uneingeschränkt gut nutzbar. Radfahrstreifen und Schutzstreifen verlaufen beide auf der Fahrbahn und damit im direkten Blickfeld von Autofahrenden. Schutzstreifen haben eine gestrichelte Markierung und dürfen daher mit dem Auto befahren werden. Radfahrstreifen hingegen sind mit einer Linie durchgängig auf der Fahrbahn markiert und dürfen von Autofahrenden nicht befahren werden. Der ADFC macht sich für geschützte Radfahrstreifen stark, bei denen Poller, Kübel und markierte Schutzzonen Radfahrende vor dem Autoverkehr, achtlos aufgerissenen Autotüren und unerlaubten Parken schützen.
Ein Radweg ist durch ein blaues Radwegschild gekennzeichnet und muss in dem Fall von den Radfahrenden genutzt werden. Eine Benutzungspflicht darf aber nur angeordnet werden, wenn es die Verkehrssicherheit erforderlich macht. Behindern Blätter, Schnee oder andere Hindernisse Radfahrende auf Radwegen, dürfen sie auf die Fahrbahn ausweichen. Mehr zur Infrastruktur für den Radverkehr erfahren Sie hier.
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Gibt es vom ADFC empfohlene Radtouren für meine Reiseplanung?
Wir können die Frage eindeutig bejahen, wobei wir Ihnen die Auswahl dennoch nicht leicht machen: Der ADFC-Radurlaubsplaner „Deutschland per Rad entdecken“ stellt Ihnen mehr als 165 ausgewählte Radrouten in Deutschland vor. Zusätzlich vergibt der ADFC Sterne für Radrouten. Ähnlich wie bei Hotels sind bis zu fünf Sterne für eine ausgezeichnete Qualität möglich. Durch die Sterne erkennen Sie auf einen Blick mit welcher Güte Sie bei den ADFC-Qualitätsradrouten rechnen können.
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