Allgemeiner Deutscher Fahrrad-Club Kreisverband Rhein-Berg e. V.

Mit dem Fahrrad über alte Bahntrassen im Bergischen Land

29. September 2021, Neuauflage des Radbuches von Norbert Schmidt

Das Buch ist eine Einladung an alle Freizeitfahrende und Familien, sich die reizvolle Landschaft zu erradeln und in den Cafés charmanter Ortskerne bei einer bergischen Waffel zu verweilen.

Über alte Bahntrassen — Über alte Bahntrassen © Norbert Schmidt

Die entspannte Schiene fahren

Entlang stillgelegter Bahntrassen wird Radfahren zum Genuss: Mit dieser Neuauflage bietet sich Fahrradbegeisterten eine perfekte Möglichkeit, die einzigartige Naturregion auf nur wenigen Höhenmetern mit dem Fahrrad zu erkunden – eine besondere Empfehlung für alle, die entspannt das Bergische Land entdecken möchten. Die ehemals industriell geprägte Region besticht heute mit einem abwechslungsreichen Fahrradwegenetz: 10 Routen führen vorbei an idyllischen Flüssen, weitläufigen Talsperren, imposanten Brücken sowie beeindruckenden Viadukten.

Übrigens könnt ihr Norbert Schmidt, den Autor vieler Radkarten und Radbücher, bei unserer nächsten Mitgliederversammlung am 14. Oktober 2021 kennenlernen.

Mit dem Fahrrad über alte Bahntrassen im Bergischen Land

4., aktualisierte Auflage, 2021, 126 Seiten

Autor: Norbert Schmidt

J.P. Bachem Editionen

14,95 EUR

ISBN 978-3-7510-1283-6

Erhältlich in allen Buchhandlungen

https://rhein-berg.adfc.de/neuigkeit/mit-dem-fahrrad-ueber-alte-bahntrassen-im-bergischen-land

Häufige Fragen von Alltagsfahrer*innen

Der Allgemeine Deutsche Fahrrad-Club (ADFC) setzt sich mit seinen mehr als 190.000 Mitgliedern mit Nachdruck für die Verkehrswende in Deutschland ein. Wir sind überzeugt davon, dass eine gute, intuitiv nutzbare Infrastruktur, gut ausgearbeitete Radverkehrsnetze und vor allem Platz für Rad fahrende Menschen auch dazu einlädt, das Fahrrad als Verkehrsmittel zu benutzen. Wir möchten eine sichere und komfortable Infrastruktur für den Radverkehr, damit sich junge und junggebliebene Fahrradfahrende sicher und zügig fortbewegen können.
Die Förderung des Radverkehrs ist nicht zuletzt auch ein politischer Auftrag, für den sich der ADFC stark macht. Unser Ziel ist es, alle Menschen, gleich welchen Alters und unabhängig von ihren Wohnorten, für das Radfahren und damit für die Mobilität der Zukunft zu gewinnen. Lesen Sie in unserem Grundsatzprogramm mehr über die Ziele und Forderungen des ADFC – und werden Sie Mitglied in der weltweit größten Zweiradgemeinschaft.
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Radfahren muss sicherer und komfortabler werden. Wir nehmen dafür – auch dank Ihrer Mitgliedschaft – nicht nur Einfluss auf Bundestagsabgeordnete, sondern setzen uns auf Landes- und Kommunalebene für die Interessen von Radfahrenden ein.
Für Sie hat die ADFC-Mitgliedskarte aber nicht nur den Vorteil, dass wir uns für einen sicheren und komfortablen Radverkehr einsetzen: Sie können, egal wo Sie mit Ihrem Fahrrad unterwegs sind, deutschlandweit auf die ADFC-Pannenhilfe zählen. Außerdem erhalten Sie mit unserem zweimonatlich erscheinenden ADFC-Magazin Radwelt Informationen zu allem, was Sie als Rad fahrenden Menschen politisch, technisch und im Alltag bewegt. Nutzen Sie als ADFC-Mitglied außerdem vorteilhafte Sonderkonditionen, die wir mit Mietrad- und Carsharing-Anbietern sowie Versicherern und Ökostrom-Anbietern ausgehandelt haben. Sie sind noch kein Mitglied? Hier gelangen Sie zum Anmeldeformular.
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Die Infrastruktur für das Fahrrad nicht einheitlich und selten uneingeschränkt gut nutzbar. Radfahrstreifen und Schutzstreifen verlaufen beide auf der Fahrbahn und damit im direkten Blickfeld von Autofahrenden. Schutzstreifen haben eine gestrichelte Markierung und dürfen daher mit dem Auto befahren werden. Radfahrstreifen hingegen sind mit einer Linie durchgängig auf der Fahrbahn markiert und dürfen von Autofahrenden nicht befahren werden. Der ADFC macht sich für geschützte Radfahrstreifen stark, bei denen Poller, Kübel und markierte Schutzzonen Radfahrende vor dem Autoverkehr, achtlos aufgerissenen Autotüren und unerlaubten Parken schützen.
Ein Radweg ist durch ein blaues Radwegschild gekennzeichnet und muss in dem Fall von den Radfahrenden genutzt werden. Eine Benutzungspflicht darf aber nur angeordnet werden, wenn es die Verkehrssicherheit erforderlich macht. Behindern Blätter, Schnee oder andere Hindernisse Radfahrende auf Radwegen, dürfen sie auf die Fahrbahn ausweichen. Mehr zur Infrastruktur für den Radverkehr erfahren Sie hier.
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Wir können die Frage eindeutig bejahen, wobei wir Ihnen die Auswahl dennoch nicht leicht machen: Der ADFC-Radurlaubsplaner „Deutschland per Rad entdecken“ stellt Ihnen mehr als 165 ausgewählte Radrouten in Deutschland vor. Zusätzlich vergibt der ADFC Sterne für Radrouten. Ähnlich wie bei Hotels sind bis zu fünf Sterne für eine ausgezeichnete Qualität möglich. Durch die Sterne erkennen Sie auf einen Blick mit welcher Güte Sie bei den ADFC-Qualitätsradrouten rechnen können.
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