Die fahrradfreundlichen Supermärkte

Der Spitzenreiter aus Sicht des ADFC ist der REWE-Markt an der Odenthaler Straße, der seit kurzer Zeit (Sommer 2021) eine moderne Abstellanlage mit Anlehnbügeln inkl. Überdachung anbietet. Sie ist nicht zu übersehen und findet sehr guten Zuspruch findet (Bild 1). Als Vorderradhalter bieten sie aber nur dann vollen Felgenschutz, wenn das Abschließen an dem Diagonal-Bügel erfolgt. Dieses Mo­dell findet sich übrigens auch bei 2 weiteren REWE Märkten in Paffrath und Lustheide (Bild 4 und 5).

Schon seit etlichen Jahren ist eine fahrradfreundliche Abstellanlage vor dem Alnatura-Markt im Strunde Park zu finden. Sie erhält den Platz 2 im ADFC-Ranking (Bild 2): Keine „Felgenkiller“, sondern breite Anlehnbügel mit schönem Design, zudem deutlich wahrnehmbar und nah am Eingang zum Markt platziert. Die Kapazität mit nur 3 Plätzen ist allerdings mittlerweile zu Stoßzeiten überlastet.

Anlehnbügel mit praktischer, zusätzlicher Querstange finden sich beim Netto in Schildgen-NIttum (Bild 3). Die Edelstahl-Anlage ist nah am Eingang und unübersehbar direkt neben den Einkaufswagen positioniert. Schade, dass nur die Einkaufswagen und nicht auch die Fahrradparkplätze überdacht und die Sattel nicht vor Regen geschützt wurden. Trotzdem Platz 3 im ADFC Ranking.

Die Plätze 4 und 5 nehmen jeweils Märkte ein, die das in Bild 1 eingesetzte Modell mit Vorderrad­halterung plus Diagonalbügel einsetzen. Sie finden sich an den REWE Märkten in Paffrath und Lustheide (Bild 4 und 5) und scheinen der zukünftige Quasi-Standard der REWE-Kette zu werden.

Der 6. Platz verwendet eine interessante Variante, bei der ein Vorderradhalter mit einem Rechteck-Bügel ergänzt wird und ist an der Kaufhalle in Gronau (Bild 6) vorzufinden. Auch hier gilt die Ein­schränkung: Sie bietet nur dann vollen Felgenschutz, wenn das Abschließen an dem zusätzlichem Rechteck-Bügel erfolgt.

Die Suboptimalen …

Mit 12 von 23 werden bei der Mehrzahl der untersuchten Supermärkte nur sehr einfache und billige Anlagen vom Typ „Felgenkiller“ angeboten. Felgenkiller heißen diese Anlagen deshalb, weil hier nur ein kleiner Teil des Vorderrades Halt findet und bei seitlicher Belastung ein hohes Risiko für die Beschädigung von Felgen und Speichen besteht. Im Folgenden einige Beispiele mit Fotos für suboptimale Anlagen:

Bild 7 zeigt eine typische, etwas lieblose Anlage vor dem EDEKA in der Frankenforster Str. in Bensberg. Immerhin kann man gut erkennen, dass auf der Fläche eines PKW-Parkplatzes Platz ist für 6 parkende Räder. Es wäre für viele Supermärkte eine Leichtes, jeweils 1 bis 2 PKW-Parkplätze in Fahrradparkplätze umzuwandeln.

Immerhin zwei Supermärkte bieten regengeschützte, überdachte Anlagen an: Der Breidohr-EDEKA in Gronau sowie der ALDI in Schildgen (Bild 8 und 9). Auffällig: Der ALDI Fahrradstellplatz bietet Strom-Steckdosen mit kostenloser Auflademöglichkeit für Pedelecs an. Diese sind zwar sehr werbewirksam, gehen aber am Bedarf vorbei, da wohl die wenigsten Pedelecfahrenden für die kurze Einkaufszeit ihr Ladegerät mitführen werden.

… und die 5 Supermärkte ohne jegliche Fahrradabstellanlagen

Auch das gibt es leider noch in unserer Stadt: Bei 5 Supermärkten wurden keinerlei Abstellanlagen vorgefunden!  Es handelt sich um die relativ modernen und umsatzstarken Märkte von ALDI und DM im Strundepark an der ehemaligen Lochermühle (Bild 12 und 13). Es gibt hier mehr als 100 PKW Stellplätze, die aber nicht im Besitz der Märkte, sondern der Kölner EGK Projektentwicklungs- & Beteiligungs-GmbH sind. Sie werden von der Düsseldorfer „Fair Parken GmbH“ bewirtschaftet, die die Radfahrenden aber sehr unfair behandelt. Es ist unverständlich, dass die ALDI- und DM-Marktleiter bei der erst vor Kurzem erfolgten Umgestaltung der Stellplätze für Einkaufswagen nicht auf der Neu-Anlage von Fahrradstellplätzen bestanden haben. Der benachbarte LIDL Markt hat eine Anlage (aber leider nur ein „Felgenkiller“-Modell, kein Bild).

Bei den 3 weitern Märkten ohne Fahrradparkplätze handelt es sich um den Edeka-Markt in Schildgen (Bild 14), den Netto-Markt in Hand (Bild 15, Auto-Parkplätze haben hier offensichtlich bis direkt vor die Eingangstür Vorrang) und den Edeka-Markt in Herkenrath (ohne BiId, die Installation einer Anlage ist definitiv für 2022 geplant).

Fazit

Radfahrende Kunden sollten sich trauen, den jeweiligen Marktleitungen ihren Unmut über diesen Anachronismus mitzuteilen und Verbesserungen anzumahnen.

Es bleibt zu hoffen, dass auch auf dem Gebiet der Fahrradfreundlichkeit die Konkurrenz das Geschäft belebt. Es ist höchste Zeit, dass die Supermärkte das große Potential der radfahrenden Kunden entdecken und für geeignete Fahrradparkplätze sorgen!

Liste der besuchten Supermärkte und Kategorisierung