Allgemeiner Deutscher Fahrrad-Club Kreisverband Rhein-Berg e. V.

Pedelec sucht ihren neuen Besitzer

19. Juni 2023

Sie suchen aktuell ein Pedelec? Vielleicht können Sie sich mit einem Gebrauchten anfreunden? Moni möchte ihres verkaufen. Schauen Sie es sich mal an. Es steht in Overath.

Gesamtlaufleistung: 721 km — Gesamtlaufleistung: 721 km © Moni Fischer

28" E-Bike Trekking Damen/unisex Scott SUB eRide

Modell November 22, Nur 721 km gefahren

Rahmenhöhe 50-52, Rahmengröße L passt auf Körpergröße 1,70<

Bosch Performance Line CX 250Watt Motor mit 85Nm Drehmoment

10 Gang Shimano Durable Linkglide Schaltung

625 Wh Akku Intube

Zusätzlich dabei (s Bilder)

Gepäckträgertasche Racktime Snapit 2.0
Satteltasche ca 27 Liter
Flaschenhalter
Spritschutz am Vorderrad (kann abgeknipst werden), dient als
Schutz für Motor und Füße
Kleiner Rückspiegel (kann abmontiert werden)
und ein Einsteckschloss (Kette)von Abus

Das Rad ist codiert und wird selbstverständlich mit dem Kaufvertrag auf den Käufer/in als Eigentumsnachweis übertragen.

Das Rad ist auch noch bis 12/23 versichert (Wertgarantie) Komplettschutz.

Der Versicherungsvertrag ist schon gekündigt, kann aber per Antrag auf Übernahme der Versicherung übernommen werden.

Ladegerät und alle weiteren Unterlagen liegen bei.

Nur Abholung

Diese Verkauf ist von Privat, daher ohne Gewähr und Rücknahme, die Händlergarantie ist davon nicht berührt.

Preis 3.000 € VB

Tel. 0177 4807170

28" E-Bike Trekking Damen/unisex Scott SUB eRide — 28" E-Bike Trekking Damen/unisex Scott SUB eRide © Moni Fischer

Gesamtlaufleistung: 721 km — Gesamtlaufleistung: 721 km © Moni Fischer

Zubehör — Zubehör © Moni Fischer

Bosch Performance Line CX 250Watt Motor mit 85Nm Drehmoment — Bosch Performance Line CX 250Watt Motor mit 85Nm Drehmoment © Moni Fischer

https://rhein-berg.adfc.de/neuigkeit/zwei-pedelecs-suchen-ihren-neuen-besitzer

Häufige Fragen von Alltagsfahrer*innen

Der Allgemeine Deutsche Fahrrad-Club (ADFC) setzt sich mit seinen mehr als 190.000 Mitgliedern mit Nachdruck für die Verkehrswende in Deutschland ein. Wir sind überzeugt davon, dass eine gute, intuitiv nutzbare Infrastruktur, gut ausgearbeitete Radverkehrsnetze und vor allem Platz für Rad fahrende Menschen auch dazu einlädt, das Fahrrad als Verkehrsmittel zu benutzen. Wir möchten eine sichere und komfortable Infrastruktur für den Radverkehr, damit sich junge und junggebliebene Fahrradfahrende sicher und zügig fortbewegen können.
Die Förderung des Radverkehrs ist nicht zuletzt auch ein politischer Auftrag, für den sich der ADFC stark macht. Unser Ziel ist es, alle Menschen, gleich welchen Alters und unabhängig von ihren Wohnorten, für das Radfahren und damit für die Mobilität der Zukunft zu gewinnen. Lesen Sie in unserem Grundsatzprogramm mehr über die Ziele und Forderungen des ADFC – und werden Sie Mitglied in der weltweit größten Zweiradgemeinschaft.
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Radfahren muss sicherer und komfortabler werden. Wir nehmen dafür – auch dank Ihrer Mitgliedschaft – nicht nur Einfluss auf Bundestagsabgeordnete, sondern setzen uns auf Landes- und Kommunalebene für die Interessen von Radfahrenden ein.
Für Sie hat die ADFC-Mitgliedskarte aber nicht nur den Vorteil, dass wir uns für einen sicheren und komfortablen Radverkehr einsetzen: Sie können, egal wo Sie mit Ihrem Fahrrad unterwegs sind, deutschlandweit auf die ADFC-Pannenhilfe zählen. Außerdem erhalten Sie mit unserem zweimonatlich erscheinenden ADFC-Magazin Radwelt Informationen zu allem, was Sie als Rad fahrenden Menschen politisch, technisch und im Alltag bewegt. Nutzen Sie als ADFC-Mitglied außerdem vorteilhafte Sonderkonditionen, die wir mit Mietrad- und Carsharing-Anbietern sowie Versicherern und Ökostrom-Anbietern ausgehandelt haben. Sie sind noch kein Mitglied? Hier gelangen Sie zum Anmeldeformular.
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Die Infrastruktur für das Fahrrad nicht einheitlich und selten uneingeschränkt gut nutzbar. Radfahrstreifen und Schutzstreifen verlaufen beide auf der Fahrbahn und damit im direkten Blickfeld von Autofahrenden. Schutzstreifen haben eine gestrichelte Markierung und dürfen daher mit dem Auto befahren werden. Radfahrstreifen hingegen sind mit einer Linie durchgängig auf der Fahrbahn markiert und dürfen von Autofahrenden nicht befahren werden. Der ADFC macht sich für geschützte Radfahrstreifen stark, bei denen Poller, Kübel und markierte Schutzzonen Radfahrende vor dem Autoverkehr, achtlos aufgerissenen Autotüren und unerlaubten Parken schützen.
Ein Radweg ist durch ein blaues Radwegschild gekennzeichnet und muss in dem Fall von den Radfahrenden genutzt werden. Eine Benutzungspflicht darf aber nur angeordnet werden, wenn es die Verkehrssicherheit erforderlich macht. Behindern Blätter, Schnee oder andere Hindernisse Radfahrende auf Radwegen, dürfen sie auf die Fahrbahn ausweichen. Mehr zur Infrastruktur für den Radverkehr erfahren Sie hier.
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Wir können die Frage eindeutig bejahen, wobei wir Ihnen die Auswahl dennoch nicht leicht machen: Der ADFC-Radurlaubsplaner „Deutschland per Rad entdecken“ stellt Ihnen mehr als 165 ausgewählte Radrouten in Deutschland vor. Zusätzlich vergibt der ADFC Sterne für Radrouten. Ähnlich wie bei Hotels sind bis zu fünf Sterne für eine ausgezeichnete Qualität möglich. Durch die Sterne erkennen Sie auf einen Blick mit welcher Güte Sie bei den ADFC-Qualitätsradrouten rechnen können.
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